Ohun ti a irikuri odun ti a kan ní.Lati jẹ ki ẹgbẹ naa ronu nipa ohun ti wọn rii ati ki o dun pe wọn kii yoo rii lẹẹkansi…
2022 dajudaju yoo jẹ akoko ti o dara!Taara ni titiipa ati sinu iṣẹ ti o ṣiṣẹ julọ, ọdun irikuri ti a ti rii ni… ọdun!
Lakoko ti ọpọlọpọ awọn ohun rere yoo ṣẹlẹ ni ọdun 2022, awọn ohun kan wa ti inu wa dun pe a kii yoo rii lẹẹkansi…
Eyi ni iṣẹ abẹ ti o dara julọ ti a ti rii ni igba pipẹ, ati pe awọn NFT ọkọ ayọkẹlẹ dabi ẹni pe o ti ṣubu lati ipo ti o fẹran wọn si isunmọ okunkun.Eyi jẹ ohun ti o dara.
Ni otitọ, ero atilẹba ti sisan owo gidi fun ọkọ ayọkẹlẹ iro kan ti wa ni kiakia sinu eka kan “ra NFT, gba ọkọ ayọkẹlẹ ọfẹ” ipolowo, eyiti o tumọ si pe awọn ọjọ ti awọn NFT ọkọ ayọkẹlẹ jẹ nọmba.Paapaa igbiyanju lati ṣalaye kini ami-ami kan jẹ, tabi paapaa kini “fungible” tumọ si, titari wọn sinu kilasi nla-niche ti awọn ti onra ti o gun ọkọ oju irin crypto sinu aimọ dudu.
Aworan aworan ti o wuyi ti o wuyi nipasẹ Porsche Chief Exterior Designer Peter Varga ti ta fun $36,000 (pẹlu iṣẹ ọna ti ara) bi NFT ni titaja ni Oṣu Kẹjọ ọdun 2021 ati pe o n ṣe ifamọra $ 1,800 ni awọn idu.Otitọ yii fihan pe paapaa agbegbe crypto ko gba awọn igbero wọnyi.isẹ.
Awọn oluṣe adaṣe kakiri agbaye ti ṣe idoko-owo awọn ọkẹ àìmọye ni awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti ara ẹni, ti n ṣe ileri awọn awakọ ni ọjọ iwaju nibiti wọn le sinmi ati ka iwe kan, ṣe awọn ere ọrọ-ọrọ, wo TV tabi ṣe ohunkohun ti wọn fẹ lati itunu ti ọkọ ayọkẹlẹ wọn.ọkọ paves ati ki o gbe pẹlú awọn ọna lati a fi opin si nlo lai eda eniyan intervention.
Ṣugbọn eyi ha jẹ ohun ti awọn awakọ nfẹ niti gidi bi?Ẹnikẹni ti o ba nifẹ lati wakọ yoo wo awọn ọkọ ayọkẹlẹ awakọ ti ara ẹni bi idiwọ si iṣẹ ọna wiwakọ, ati pe ẹnikẹni ti ko ba yoo fi ẹmi wọn si ọwọ ẹgbẹpọ awọn kamẹra ati iru awọn sensọ asan ti, daradara, wọn le ṣe. yẹ awọn bosi ni akoko.Tabi ọkọ oju irin.
Awọn oluṣe adaṣe ati agbaye ni gbogbogbo yoo dara julọ ti wọn ba nawo awọn ọkẹ àìmọye dọla ni imudara imọ-ẹrọ batiri.Emi ko fẹ lati yi foonu mi pada, ati pe ti mo ba ni orire ati pe emi ko pa ni ọna, ọkọ ayọkẹlẹ mi yoo gbe mi lọ si ibi ti mo nilo lati lọ.Mo fẹ ọkọ ayọkẹlẹ onina kan ti o ni iwọn 1,000 kilomita ti o le gba agbara ni iṣẹju marun.Tabi ọkọ ayọkẹlẹ ina mọnamọna kekere kan pẹlu ibiti o jẹ 180 kilomita nikan fun $ 26,000.Awọn oluṣeto ayọkẹlẹ agbaye yoo dara julọ ni lilo owo wọn lori mejeeji ju wiwakọ awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti o le wakọ funrararẹ.kodara rara.
Ni bayi, Mo nireti lati sọ o dabọ si ọpọlọpọ awọn ẹru isofin ti igba atijọ, ṣugbọn ni aṣa bureaucratic nitootọ, ijọba ti kuna lati yọkuro awọn iṣẹ agbewọle ati awọn iwuri fun awọn ọkọ ayọkẹlẹ ina, ati pe o tun kuna lati loye owo-ori ọkọ ayọkẹlẹ igbadun nitootọ. (LCT).
Mo ro pe ko si ọkan ninu eyi ti yoo jẹ olokiki pẹlu awọn oluka Disiki, nitorinaa lero ọfẹ lati dahun ninu awọn asọye ni isalẹ.Ṣe awọn iṣẹ agbewọle ti a ṣe apẹrẹ lati daabobo ile-iṣẹ adaṣe adaṣe ti ilu Ọstrelia ni aye ni Australia loni, nibiti ko si iṣelọpọ agbegbe?
EV imoriya ni o wa Karachi, itele ati ki o rọrun.Ni akọkọ, kilode ti iwọ yoo fẹ lati ṣe iwuri fun rira ọja ti o wa ni ipese kukuru ti o nilo akoko idaduro pipẹ?Ni ẹẹkeji, itan-akọọlẹ ti fihan pe iyipada ihuwasi olumulo jẹ aṣeyọri dara julọ nipasẹ didari awọn rira ti ko nifẹ ju nipa iwuri awọn rira ti o nifẹ.
Niwọn bi LCT ṣe kan, a ti ni GST tẹlẹ eyiti o mu idiyele rira pọ si nipasẹ 10%, nitorinaa kilode ti a yoo nilo afikun, ijiya, owo-ori ti ko loyun?
Mo nireti si iparun ti o kẹhin ti awọn ọna ṣiṣe iranlọwọ ti aifwy aifwy ti ko dara ti o Titari nigbagbogbo, fun pọ ati yiyi ni ọna lakoko wiwakọ deede ojoojumọ si ọjọ.
Lati oju-ọna aabo, Mo loye pataki ti awọn eto wọnyi, ṣugbọn nigbati wọn ba farada, wọn padanu ipa wọn.
Lori akọsilẹ yẹn, ṣe a le ronu awọn ọna lati dinku nọmba awọn apoti, dongi, ati dong lori awọn ọkọ ayọkẹlẹ titun bi?Ko si ohun ti o binu mi diẹ sii ju awọn ohun ikilọ ailopin lori diẹ ninu awọn ọkọ ayọkẹlẹ titun, ayafi awọn ọmọ mi.
Lẹhin iran mẹrin ni ọdun meji ọdun, Toyota Australia kede ni ọdun 2022 pe o ti pa aṣaaju-ọna arabara Prius ẹlẹgbin rẹ.
Lakoko ti Emi ko ya omije tabi padanu oorun lori ipinnu yii, ni oṣu diẹ sẹhin Toyota ṣe afihan arabara plug-in plug-in Prius tuntun kan ti o nireti lati funni ni ayika awọn kilomita 70 ti awakọ ina mọnamọna ati pe o dara pupọ.
Emi yoo fẹ lati ri awọn owo ni irikuri lo ọkọ ayọkẹlẹ oja sọkalẹ, ṣugbọn ti o ba ti ipese ti titun paati ko ni lokun, Emi ko ro pe won yoo yi bosipo.
Ohun miiran ti Mo fẹ sọ o dabọ si ni eto infotainment, eyiti o da lori ifọwọkan patapata, pẹlu pupọ julọ awọn ẹya ti o farapamọ ninu awọn akojọ aṣayan.
Pẹlu akojo oja ati awọn kukuru ipese, 2022 yoo jẹ aaye ogun tuntun ni ile-iṣẹ adaṣe ati pe yoo jẹ iderun nla fun awọn alabara lati rii ipo naa yipada ati ọja naa di iduroṣinṣin diẹ sii ati ifaramọ.
Inu mi dun diẹ ninuburandi, bii Volkswagen, n lọ kuro ni awọn iṣakoso ọkọ ayọkẹlẹ ti o da lori ifọwọkan.Nwọn si gbiyanju wọn lori nọmba kan ti si dede, pẹlu VW Golfu, ati gbogbo eniyan frowned lori awọn finickyẹrọ iyipada, eyi ti ami iyasọtọ ti gbawọ nigbamii jẹ aṣiṣe kan ati pe yoo pada siti ara awọn bọtiniti o le wa ni titẹ.
Aini igbagbogbo ti awọn semikondokito ti gba awọn adaṣe adaṣe laaye lati jẹ ẹda ni yiyọkuro tabi tweaking awọn ọja ohun elo boṣewa.
Eyi ti yori si awọn alaye iruju gaan, iye kekere fun owo fun awọn ọkọ ayọkẹlẹ flagship, ati awoṣe “alabapin” isokuso pẹlu diẹ ninu awọn ẹya ti o yẹ ki o wa gaan bi boṣewa.
Mo loye pe eyi jẹ iṣe iwọntunwọnsi ati akoko ti o nira fun ile-iṣẹ adaṣe.Bibẹẹkọ, o dabi ẹni pe olofo gidi ni alabara ti o ni lati lilö kiri ni awọn idii aṣayan ailopin, titẹjade itanran, ati awọn aito akojo oja igbagbogbo.
Awọn bọtini ifọwọkanninu awọn ọkọ ayọkẹlẹ-boya wọn jẹ awọn iboju ifọwọkan, awọn bọtini ifọwọkan capacitive, tabi awọn sliders-nilo lati ran lọ ni kiakia.
Wọn le ṣepọ daradara - fun apẹẹrẹ, awọn bọtini ọna abuja ti o ga soke ni iran agbeegbe rẹ.Ṣugbọn ni gbogbo awọn ọran, awọn bọtini ifọwọkan (tabi awọn aami lori iboju ifọwọkan) nilo igbiyanju ọgbọn diẹ sii ki o mu akiyesi rẹ kuro ni opopona fun pipẹ ju awọn iyipada ti ara tabi awọn ipe.
Diẹ ninu awọn burandi, pẹlu ọkan ninu awọn ayanfẹ bọtini ifọwọkan tuntun, Volkswagen, ti bẹrẹ lati rii ina ati pada si awọn iṣakoso ti ara.Ṣugbọn, laanu, awọn miiran n kan bẹrẹ.
James ti wa ni ibi atẹjade oni nọmba ti ilu Ọstrelia lati ọdun 2002 ati pe o wa ninu ile-iṣẹ adaṣe lati ọdun 2007. O darapọ mọ CarAdvice ni 2013, fi silẹ ni 2017 lati ṣiṣẹ pẹlu BMW, o si pada ni ipari 2019 lati ṣe itọsọna iṣowo Akoonu Automotive.
Ifowoleri DAP – Ayafi ti bibẹẹkọ ṣe akiyesi, gbogbo awọn idiyele wa ni atokọ bi Iye Iṣeduro Akojọ Olupese (MRLP), pẹlu GST, laisi awọn aṣayan ati awọn inawo irin-ajo.