Bí mo ṣe gun orí ọkọ̀ Aventurin Red Metallic BMW iX XDrive50 tí wọ́n dúró sí iwájú ilé mi, obìnrin kan tó ń wa ọkọ̀ BMW X3 tá a jọ wà lọ́wọ́lọ́wọ́ ti yí mi kọjá.” Mo fẹ́ kí ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ yẹn jáde.” Mo rẹ́rìn-ín músẹ́, mo sì gbà nígbà tó ṣe. tun sọ pe, “Rara.Ni pataki.Mo fẹ ọkọ ayọkẹlẹ yẹn. ”
Bi ara mi Mofi-X3 eni, o ni ko si iyalenu wipe BMW ká gbogbo-ina midsize SUV ti wa ni si sunmọ ni yi ni irú ti akiyesi — ki o si ko o kan nitori ti awọn polarizing ìmọ ẹnu ni iwaju ti awọn ọkọ.Ti o ni nitori ti o ni BMW ká akọkọ gbogbo-itanna flagship. , ati awọn ti o wulẹ strikingly iru si BMW ká hugely gbajumo X5.O tun jẹ ọkan ninu awọn meji titun gbogbo-itanna IwUlO awọn ọkọ ti lati BMW ti o pese opolopo ti tekinoloji, agbara ati ibiti.
Pada ninu awọn 90s ti o ti kọja, BMW wọ inu ere SUV (tabi SAV, bi BMW ṣe pe rẹ, fun "Ọkọ Iṣẹ Idaraya") pẹlu ẹda ti X5 ti o gbajumo julọ.Agbẹnusọ Agbẹnusọ ti jẹrisi pe ile-iṣẹ ti ta diẹ sii ju 950,000 X5s ni US nikan.Ni akọkọ mẹẹdogun ti 2022, o jẹ ti o dara ju-ta awoṣe ti a ṣe nipasẹ BMW, ni ibamu si awọn ile-.BMW ti wa ni titan awon tita isiro sinu miiran aseyori fun ojo iwaju pẹlu awọn ifihan ti 2022 BMW iX XDrive50, SUV ti o ni iwọn X5 pẹlu agbara-ina gbogbo ati diẹ sii ju awọn maili 300 ti sakani.
iX jẹ apẹrẹ tuntun patapata ti a ṣẹda lati ilẹ. O jẹ asia ti BMW tuntun ti ile-itumọ ina-ina ati apẹrẹ, ati pe o ti kojọpọ pẹlu diẹ ninu imọ-ẹrọ gige-eti ti o jẹ ki o duro jade ni okun ti o pọ si ti awọn itanna adun. .
Lakoko ti BMW ti wa ni kutukutu ere ere itanna, ti o tu BMW i3 kukuru kukuru ni ọdun 2013, o ti dawọ duro ni ọdun to kọja nitori ifẹ ti ko dara laarin ifẹ Amẹrika fun SUV ti o tobi, gigun diẹ sii.O ti fẹrẹ to ọdun mẹwa 10 lati igba ti ile-iṣẹ ṣe ifilọlẹ kan titun gbogbo-itanna ọkọ ayọkẹlẹ, sugbon o ti pada si awọn aaye pẹlu diẹ ninu awọn gan ìkan awọn ọja, pẹlu BMW i4 sedan ni orisirisi awọn fọọmu ati BMW iX (iX 40 , iX 50 ati ki o laipe, awọn gan sare iX M60) .O kan ọsẹ to koja. , BMW ṣe afihan i7 sedan, fifi ile-iṣẹ si ọna lati de ibi-afẹde rẹ ti iṣiro fun 50 ogorun ti awọn tita ọkọ batiri-itanna agbaye nipasẹ 2030.
Lakoko ti a ti ṣe apẹrẹ i3 ni akọkọ bi ọkọ ayọkẹlẹ ilu kan pẹlu ibiti o ti ni ibẹrẹ ti o kan 80 miles, iX ni diẹ sii ju igba mẹrin lọ ni iwọn-si EPA-iwọn 324 miles ti ibiti o wa. Eyi jẹ gbogbo ọpẹ si 111.5kWh (lapapọ) batiri batiri ti a fi sinu okun carbon fiber-fibre-reinforced plastic (CFRP), aluminiomu ati aaye aaye irin-giga ti o ni atilẹyin ọkọ ayọkẹlẹ. Los Angeles si San Francisco (da lori ijabọ, iwọn otutu ati kikankikan awakọ rẹ), o nilo lati da duro ati gba agbara ni ẹẹkan.
Bi BMW i3 ṣaaju ki o to, awọn iX ni o ni a oto oniru inu ati ita.Behind ti o ga imu joko kan pupọ ti tekinoloji ti o ṣe awọn iX a awakọ ala.Inside, iX jẹ adun ati adun, pẹlu gara knobs ati awọn bọtini, a nronu igi ti o rọrun ati didara nibiti oludari iDrive joko,titari-bọtini enuawọn mimu ati orule oorun nla yiyan pẹlu iboji eletochromic ti o yipada lati akomo si Sihin.tẹ bọtini.Kẹkẹ kẹkẹ onigun mẹrin jẹ ẹwa ati pẹlu ipilẹ ti o rọrun ti awọn bọtini ati awọn kẹkẹ ti o ṣakoso ohun gbogbo lati eto ohun ohun si awọn eto iranlọwọ awakọ ilọsiwaju.
Ni opopona, BMW iX jẹ idakẹjẹ, yara, ati, pelu irora ti BMW purists nipa ohun gbogbo lati aṣa si fọọmu SUV, iX jẹ igbadun pupọ lati wakọ.Batiri naa jẹ eru, ati pe ti o ba yan lati wakọ eyi. 5,700-iwon ọkọ ayọkẹlẹ lori yikaka ona, o le esan lero wipe àdánù, ṣugbọn awọn alagbara meji-yiya synchronous Motors ni iwaju ati ki o ru ti awọn ọkọ ṣe awọn ti o agile ati balanced.BMW wí pé iX mu ki 523 horsepower ati 564 iwon-ẹsẹ ti iyipo. ni idapo, ati niwon o ni gbogbo-itanna, awọn iyipo jẹ ese, punchy, ati ki o dan.
Paapaa nigbati o ba n wakọ lile, ina mọnamọna iX naa wa kanna, paapaa iyalenu.Mo gba irin-ajo ni kiakia lati Los Angeles si Encinitas nitosi San Diego ni kere ju 100 km ni ọna kọọkan (70 miles lati jẹ gangan) ati pe o fẹrẹ gba agbara ni kikun laarin 310 miles. Nigbati mo de opin irin ajo mi ni Encinitas, Mo ni awọn maili 243. Nigbati mo de ile ati ti o kọja ọkọ ayọkẹlẹ, Mo ni awọn maili 177 ti o kù.
Ti o ba ṣe mathematiki, iwọ yoo ṣe akiyesi pe ibiti mi ti lọ silẹ nikan ni iwọn 67 km ni ọna kan, awọn ifowopamọ ti o pọju ti 6 miles. Eyi jẹ nitori pe mo lo iṣakoso ọkọ oju omi ti o dara julọ ti o dara julọ ati ti o dara julọ ni gbogbo, bakannaa rọrun-si- lo ipo awakọ ẹlẹsẹ-ọkan (ipo B), eyiti o tun mu agbara pada si batiri naa. O le dajudaju ni imọlara iyatọ laarin ipo deede ati ipo ẹlẹsẹ-ọkan, eyiti o mu isọdọtun dara nigbati o ba gbe ẹsẹ rẹ kuro ni pedal gaasi.O rọrun lati to lo lati, paapa nigbati o wa ni a pupo ti ijabọ ni Los Angeles.
Awọn eto Iranlọwọ Awakọ Onitẹsiwaju (ADAS) ti wa ni iṣọpọ pẹlu eto lilọ kiri ati ki o ṣe akiyesi ipo awakọ ti o yan ati bi o ṣe n wakọ ni ibinu.BMW ti kọ eto imupadabọ adaṣe lati mu ilọsiwaju iX ṣiṣẹ nipasẹ gbigbe agbara ti braking igbapada lakoko iyara ti o pọju ati braking ti nṣiṣe lọwọ ati mimuuṣe si awọn ipo opopona ti o da lori awọn ipo opopona ti a rii nipasẹ data lati eto lilọ kiri ati faagun maileji rẹ. Awọn sensọ ti a lo nipasẹ awọn ọna ṣiṣe iranlọwọ awakọ.O jẹ ọlọgbọn, lainidi ati iyalẹnu, ati pe o mu diẹ ninu awọn kuro. ti ibiti aibalẹ ti wiwakọ ọkọ ayọkẹlẹ itanna kan.
Eto ADAS, ti a npe ni Active Driving Assistant Pro ($ 1,700 afikun), jẹ ọkan ninu awọn ti o dara ju Mo ti ni iriri.BMW ti tweaked awọn eto lati ba awọn ipo iwakọ ninu eyi ti o ti nlo o.Ni Los Angeles, fun apẹẹrẹ, o jẹ wọpọ pupọ lati wa si idaduro pipe lati ju 70 mph lẹhin ti o gun oke kekere kan lori ọna opopona.Nigbati o ba ṣẹlẹ, o ṣẹda ọpọlọpọ awọn fenders, ati, ni akoko mi pẹlu SUV, Mo pade pupọ.
Sibẹsibẹ, eto ADAS ti o wa ninu BMW iX mu awọn iṣẹlẹ kọọkan daradara daradara - ati laisi ijaaya.Ti o jẹ nitori iX ti ni ipese pẹlu awọn kamẹra marun, awọn ọna radar marun, awọn sensọ ultrasonic 12 ati awọn ibaraẹnisọrọ ọkọ-si-ọkọ lati ṣe iranlọwọ lati ṣakoso awọn eto ADAS. ni akoko gidi.O tun ṣepọ data lati inu eto lilọ kiri ati imọ-ẹrọ 5G (ọkan ninu awọn ọkọ akọkọ lati gba).
Eyi tumọ si pe iX le ni ipilẹ “ri” idinku ati ṣatunṣe iyara rẹ ṣaaju ki o to de ọdọ rẹ, nitorinaa nigbati o ba da duro lojiji, ko ni ja lile tabi dun gbogbo iru awọn titaniji bi awọn ọkọ ayọkẹlẹ miiran.O tun nlo ọkọ inu ọkọ. awọn kamẹra lati ṣe atẹle ijabọ ati mu isọdọtun bireeki ṣiṣẹ ni ọna arekereke pupọ ati pẹlẹ ni awọn ipo awakọ kan ki o ni iwọn diẹ sii lori awọn awakọ gigun.
Yato si pe, eto iṣakoso ohun ni BMW iX jẹ ọkan ninu awọn ti o dara julọ ni iṣowo naa.Nigbati ile-iṣẹ ṣe apẹrẹ iX, o yọ ọpọlọpọ awọn bọtini kuro ati ki o ṣepọ ọpọlọpọ awọn iṣẹ-ṣiṣe ti o wọpọ fun awakọ ati ero-ọkọ sinu iDrive kẹjọ-iran. .O le yan lati šakoso awọn eto nipa lilo awọn gara wili ni aarin console (eyi ti o duro jade ki o si digi awọn ijoko tolesese idari lori awọn ilẹkun) tabi lo awọn ọkọ ká ohun Iranlọwọ.
Ni okan ti awọn iDrive 8 eto ni kan ti o tobi, te àpapọ ti o bẹrẹ sile awọn pato hexagonal idari oko kẹkẹ ati ki o pan sinu arin ti awọn ọkọ.BMW ti ni idapo 12.3-inch irinse iṣupọ ati 14.9-inch aringbungbun infotainment iboju sinu kan nikan. ẹyọkan ti o lọ si ọna awakọ fun kika irọrun ni gbogbo iru ina. Eto naa nlo sisẹ ede adayeba lati ṣe iranlọwọ fun ọ lati ni awọn ẹya ti o fẹ ati nilo laisi fumbling nipasẹ awọn akojọ aṣayan.
Lakoko ti o tun nilo lati lo koko-ọrọ kan (“Hey BMW” ninu ọran yii) lati ji eto naa, o le jiroro beere awọn itọnisọna si ile ounjẹ kan pato, pese adirẹsi kan, tabi wo atokọ ti awọn ṣaja ti o sunmọ, lẹhinna o ko ni lati lo ọna kan pato lati sọ. agbekọja otito ti o wuyi pupọ lati sọ fun ọ ibiti o ti tan-an iboju aarin, lakoko ti o fun ọ ni awọn itọnisọna lori dash.Iwoye, o rọrun pupọ lati lo ati dara pupọ.
Pẹlu iyasọtọ kan: Lakoko lilo BMW iX mi, àlàfo kan gun ikun ti taya ẹhin osi osi. Mo ṣẹlẹ lati wa nitosi ibi-ajo mi, ṣugbọn Mo gbiyanju lati lo iṣakoso ohun lati lọ kiri si ipo ailewu lati duro si ibikan ati ṣe ọkọ ayọkẹlẹ kan. ipe.Nigbati eto iX ṣe akiyesi idinku ninu titẹ afẹfẹ, lẹsẹkẹsẹ o funni ni gbigbọn titẹ taya taya. Iyalenu, gbigbọn naa dinku awọn agbara ti eto ohun.Nigbati mo beere lọwọ rẹ lati wa ibudo gaasi ti o sunmọ julọ, eto naa sọ fun mi pe. oluranlọwọ ohun ko si nitori awọn iṣoro taya ọkọ.Mo duro ni aaye ibi-itọju kan ti o wa nitosi lati ṣe ipe foonu kan ati ki o rọ si ile. Ile-iṣẹ iṣakoso ọkọ oju-omi titobi ti ṣajọpọ awọn taya ọkọ, ati pe mo pada pẹlu awọn taya ti o pa mi.Lẹhin ti awọn taya ti ṣe atunṣe, awọn oluranlọwọ ohun wà pada.
Ni afikun si wiwakọ iX fun bii awọn maili 300 ni ọsẹ ti lilo mi, Mo tun ni aye lati gba agbara si lori ṣaja iyara DC ti gbogbo eniyan. Gẹgẹ bi iṣẹ-ẹkọ naa, iriri gbigba agbara ti gbogbo eniyan buru pupọ, ṣugbọn, niwọn igba ti Mo n gbe ni Gusu California, o ni pato dara ju awọn iyokù orilẹ-ede lọ.I ti yan fun agbegbe EVgo DC ṣaja yara, ti o ni wiwa mejeeji ati ile itaja kofi kan, lati rii boya Mo le gba idiyele kiakia ṣaaju ki o to kọlu ọna lẹẹkansi.BMW nfunni ni ọdun meji. ti gbigba agbara ọfẹ fun iX ati i4 lori awọn ṣaja Electrify America, ṣugbọn ko si nkankan nitosi.
BMW sọ pe batiri ti o wa ninu iX le gba agbara lati 10% si 80% ni awọn iṣẹju 30, ati ni kete ti Mo ti gba eto EVgo ṣiṣẹ, Mo gba agbara ni iṣẹju 30 lori ṣaja 150kWh ati gba 79 miles ti ibiti o wa lati 57-mile. idiyele Ogorun si 82 ogorun (lati awọn maili 193 ti ibiti o wa si 272 miles ti ibiti), eyiti o jẹ diẹ sii ju to.
Mi tobi ẹdun ọkan nipa awọn gbigba agbara iriri (Yato si awọn ti iyalẹnu buggy EVgo eto) ni ibi ti BMW gbe awọn gbigba agbara ibudo.Ni ọpọlọpọ awọn ina awọn ọkọ ti, awọn gbigba agbara ibudo ti wa ni be lori ni iwaju iwakọ ẹgbẹ ni iwaju ti awọn ẹnu-ọna.Ni BMW iX, o jẹ. ni ẹgbẹ irin-ajo ẹhin, eyi ti o tumọ si ti o ba lo ibudo gbigba agbara ti gbogbo eniyan, o ni lati pada si aaye ki o fi ṣaja si apa ọtun ti ọkọ naa. Ni ipo ti o yan mi, Mo le lo meji nikan ninu awọn mẹrin mẹrin ti o wa. ṣaja nitori atunto. Lakoko ti ọpọlọpọ awọn oniwun ọkọ ayọkẹlẹ kii yoo gba owo lori awọn ṣaja ti gbogbo eniyan nigbagbogbo (gẹgẹbi awọn oniwun EV ti n gba agbara ni ile nigbagbogbo), lilọ pada si aaye ibi-itọju ti o kunju ati gbigbadura pe ṣaja ti o fẹ ṣiṣẹ jẹ pupọ julọ fun pupọ julọ. ibeere awakọ.
BMW iX xDrive50 ti mo lo ọsẹ kan ni ifẹ si jẹ $ 104,820 ti o pọju. Pẹlu owo ibẹrẹ ti $ 83,200, BMW iX wa ni awọn ipele ti o ga julọ ti apakan SUV igbadun, jẹ ki nikan ni apakan EV.BMW tun ni awọn igbiyanju, nitorina o ṣe deede. fun kirẹditi owo-ori apapo $ 7,500 ti o ba pade awọn ibeere naa.
Nigba ti iye owo naa jina si ti ifarada, ko tumọ si. Lẹhin gbogbo ẹ, eyi jẹ awoṣe asia - aaye kan nibiti BMW le ṣe idanwo awọn ẹya ara ẹrọ ti o ni ilọsiwaju pẹlu awọn onibara, ati pe o ṣe ipinnu lati yi ẹrọ imọ-ẹrọ si awọn awoṣe miiran ninu tito sile. Ile-iṣẹ naa ti funni ni ọpọlọpọ awọn ẹya iX lori awọn ọkọ ti o kan kede wọn, gẹgẹbi BMW i7 ati i4.
Lẹhin ọsẹ kan pẹlu iX, o han gbangba pe awọn ti o nifẹ X5 yoo ni itẹlọrun pẹlu BMW ká gbogbo-titun gbogbo-itanna ẹranko.Ti o ba ni owo apo ati ki o fẹ a ọkọ ti o ni lori gige eti ti imo ati agbara, BMW iX. jẹ pato olori niwaju awọn iyokù.